Kisa 2

Hämmästelin tuossa aikaisemmin sitä, kun on päätetty siirtyä sähköautoihin ja saada liikenteen päästöt minimiin 2030 mennessä, niin kyselin mistä nämä asiasta päättäneet aikovat saada verorahat takaisin mitkä menetetään, kun bensa- ja dieselautot ns. häviää?

Noh nythän tätä meidän uutta nuorta naisministeriä haastateltiin ja kysyttiin juuri samaa. Mistä aiotaan ottaa menetetyt verorahat kun (jos) tavoite sähköautoiluun onnistuu ja kivihiilipäästöt loppuu?

Loistava vastaus tuli: Hallitus on asettanut juu tavoitteet 2030 mentäessä ilmanpäästöihin. Mutta emme ole miettineet, miten menetetyt verorahat saataisiin takaisin. Se jää seuraaville hallituksille.

Eli just niin kuin blogissani kirjoitin, Suomi haluaa olla paras ja nopein maa, joka saavuttaa Euroopassa päästövähennykset. Muulla ei niin väliä….

Norweigian ja Finnair

Lentokoneeseen jonottamassa ihmisä. Monilla lentolaukku, reppu tai jopa kaks, läppäri, tuliaiskassit….. Ja kaikki käsimatkatavarahyllyt täysiä kun puolet ihimistä koneessa. Milloin tulee aika, että koneeseen vain yksi käsimatkatavara? Oikeen huono ”tuuri”, niin joudut jättämään laukun koneen ovelle ja se viedään ruumaan. Tarkoittaa sitä, että ei muuta kun jonottamaan laukkuja tulohalliin. Vaikka alunperin piti päästä käsinyssäkän kanssa suoraan ulos. ”Hienosti organisoitu” ja ärysttävää.

Istut koneessa alkupään rivillä vaikka 6. Kone lähtee takaisin Suomeen sanotaan vaikka Malagasta.Kone täynnä. Lentoemot tulee kohdallesi ja tilaat pizzapalan. Loppu. Tilaan toastin. Loppu. Tilaat kuoharin. Loppu. Kysyt asiasta ja vastaus on, että he myivät tulomatkalla kaikki lämpimät loppuun. Ja kuoharit.  Miten em. on mahdollista? Tapahtunut monta kertaa. Lentoyhtiö näkee varmasti jopa kuukausia ennen, että koneet täysbuukattuja. Silti kaikki loppu.Tää tullut eteen Norweigianilla ja Finnairilla. Eli ei paljoo näköjään kiinnosta asia yhtiöitä. Siis ei yhtään suomeksi sanottuna.

Näin. Eiku sittenkin näin.

Kuten kaikki tietää ja aiemmin tänne kirjoittelinkin, Helsinkiin ei tule keskustatunnelia. Sinnemäki ja muut perustelivat, että liikennemäärä kasvaa ja liikenteestä aiheutuvat ilmanpäästöt pahenevat. Siis kun autot ohjattaisiin tunneliin ja sitä kautta satamiin, huoltopaikkoihin, liikennevirrat tunnelissa kaupungin ali idästä länteen ja toisinpäin. Hieno perustelu!!!!!

No nyt Hesarissa iso artikkeli, kun Töölöön uusi parkkihalli (800 autopaikkaa) seisoo tyhjänä. Hallin omistaa tietenkin yksityinen ja tuottoa ei tule, jos autohallia ei käytetä.

Noh, nyt etstiään ratkaisua, jos vaikka kaupunki alkaisi karsia kadunvarsipaikkoja. Näin olisi ns. pakko alkaa käyttää kalliimpia parkkihalleja. Eipä siinä mitään, lämpimissä halleissahan on mukava pitää autoa.

Mutta isoin juttu on, että jutussa Helsingin liikennesuunnittelupäällikkö sanoo, että olisihan kaikille parasta, jos autot saataisiin parkkihalleihin maan alle. Ilmansaasteet ja päästöt pientyisivät keskustassa.

Eli Helsingin liikennesuunnittelu ja Helsingin apualaispormestari Sinnemäki perustelevat liikenteen ratkaisuja täysin eri lailla. Vetää hiljaiseksi.

Muissa Euroopan pääkaupungeissahan ei ole lainkaan keskustan alittavia tunneleita? Eihän? Miten voidaan perustella, että liikenteen siirtäminen keskustan alittavaan tunneliin lisää ilmansaasteita? Kyllä pipertäjät voi näköjään. Ja sitten toinen kaupungin instanssi esittää asiaa täysin päin vastoin.

Kisa?

Onko tosiaan niin, että Helsinki kilpailee muiden Euroopan pääkaupunkien kanssa siitä, kuka pääsee ilmastotavoitteissa nopeimmin tavoitteeseen? Eli koko homma poliittista skeidaa. Päästään näyttämään EU-tasolla Brysselissä, että kyllä ollaan hieno maa.

Maailman päästöistä koko liikenne on n. 14%. Teollisuus ja rakentaminen n. 32%. Metsätalous n.  25% ja asuminen n.18%.

Suomessa koko liikeennepäästöt taitaa olla luokka 24%. Ja autoilu siitä vain osa.

Kuten aiemmin kirjoitin,  niin hienoa, että jokainen miettii omia juttuja, milllä voi vaikuttaa ilmastoon. Mutta emme voi yhtään mitään, kun muualta Euroopasta ja pidemmältä kulkeutuu massiivsia päästöjä Suomeen. Ei Suomen rajojen ympärillä ole statosfääriin ulottuvaa muuria, jonka sisällä sitten ollaan kymmenen vuoden päästä puhtaassa ilmassa.

Se että mennään sähköautoiluun tiettyä aikataulua ajatellen, on tavallaan ok. Mutta ei se nyt meidän ilmaa loppupeleissä puhdista juuri mitään. Niellään Puolan näkymättömiä ja näkyviä hiilipäästöjä saman lailla.

Ai niin, luuleeko kansa, että sähköautoilu on verotuksen kannalta edullista? Onhan se ehkä nyt tällä hetkellä mutta kyllähän on opittu, että kyllä valtio tulee verottamaan sähköautoilua ihan sata varmasti jatkossa ja rankasti. Jos diesel- ja bensa-autot vähenee, mistä menetetyt veroeurot???

Saapi

Ajelin autokapuuaan tuossa yks päivä. Ihan ison automerkin putiikki. Astuin halliin sisään ja automyyjä juoksi pää punaisena ja kysyi mikäs auto pannaan? Sanoin että siitä en tiedä mutta etsin kymppitonnin käytettyä.

Samantien tää sliipattu ällötys sanoi, että just nyt on heillä Suomen paras vaihtoauto tohon hintaan. Näytti sormella Saabin jotain 93 mallia. Kehui, että se kannattaa ostaa, koska sen rekkari on TUR-600 tai jotain sinne päin. Kävelin ulos.