Kehitystä on mutta hidasta. Eli uudessa Helsingin kaupungin valtuustossa, mikä päättää Helsinkiläisten monista asioista, istuu muualta kuin Helsingistä kotoisin olevia lähemmäks 60%. Aiempana kautena hiukan korkeampi.

Bogota, Jämsä, Tampere, Turku, Mogadishu, Hyvinkää, Espoo, Kabul, Lahti, Somalia ja jne.

Valtuustossa yli 20% viherpuolueesta.

Missä tää näkyy? Miten on heidän periaatteidensa ns. luonnon ja viheralueiden puolesta???

Viikin pellot rakennetaan/on rakennettu, Keskuspuistoa nakerretaan, Laajasaloon semmonen pikku miljardin silta, jota on mukava fillaroida sitten läpi vuoden?, keskustunnelia ei tule koska se saastuttaa kuulemma, sisääntuloväylät kaupunkibulevardeiksi, jotta sijoittajat saa lisää rakennusoikeutta ja autolijoitahan ei tulevaisuudessa ole, keskusta näivettyy mutta onhan  meillä iso määrä hulppeita kauppakeskuksia, Pukinmäen pelloille haetaan muutosta asemakaavaan, että saadaan taas lisää rakennusoikeutta sijoittajille, Östersundomiin piti rakentaa metro ja valtavat määrät asuinrakennuksia mutta sieltä löytyi hiirenpapana, niin sinnetännemäki sanoi, että eihän sinne voikkaan rakentaa eli jäihin heti koko projekti, Vanhan kaupungin pato ja vanhat rakennukset (Stadi perustettu sinne v. 1550) puretaan ja 99% varmuudella lisää uusia rakennuksia…,  koko Vuosaaren Uutelan maisemat ja metsät 80% tuohottu ja rakennettu ”viihtyisä” kaupunkialue, nyt menossa Jätkäsaari ja Hernesaari, joissa liikenne sujuu. Varsinkin Jätkäsaaressa, missä sinnetännemäki kertoi aluksi, että Jätkäsaaresta tehdään autoton. Juu. Humallahden kalliot on esitetty, että snadisti räjäytetään, koska fillaristit ei jaksa polkea nykyistä mäkeä ylös.

Malmin kenttä rakennetaan taloja sijoittaijen toimesta. Nyt naurattaa, kun uutisissa oli, että niin mukavaa, kun kenttä suljettu ja siellä voi luistella!

Mutta onko valtuusto esittänyt tai kertonut veronmaksajille kustannusarviota edes Malmin alueen maaperän puhdistuksesta, kunnallistekniikan rakentamisesta, katujen rakentamisesta, koko alueen määperän vahvistamisesta jne. Tämän siis maksaa kaupunki=veronmaksajat. Asiasta kyllä päätetään ja häädetään lentotoiminta pois ja menetetään ennen rakentamista miljoona vuokratuloja mutta missä viipyy arvio mitä koko alueen muutos maksaa meille tossun kuluttajille??

Ja mihin hintatasoon tulevan alueen ympräöivien tyhjien kortteleiden hinnat nousee? Jokuhan ison osan vanhoista kiinteistöistä ja tyhjistä tonteista omistaa (hehe yllätys 12 vuotta kaupungin johtajana).

Helsingin kaupunki omistaa Helenin.

Arvatkaa mikä tuottaa Helsingissä eniten kasvihuonepäästöjä?

Muutaman prosentin teollisuus, muutaman prosentin maatalous, liikenne kokonaisuudessaan 25%.

LOPUT lämmitys ja sähkö!!!! Pitäisikö näiden valtuuston istuvien kenties satsaa ajatuksia joskus muualle kuin em. kohteiden rakentamiseen ja liikenteen hankaloittamiseen.

Ja joo tiedän mitä joku funtsaa. Mehän ollaan itse valittu valtuuston jäsenet. Niinpä, se kertoo paljon miten kansalaiset tietää ja tajuaa eri puolueiden peritaatteista ja miten niitä ajetaan sitten oikeasti……

Helsingissä tämän “myrskyn” jälkeen Pohjois-Espalla työmaa-aidat lenteli kadulle ja autot joutuviat sen takia ajelemaan jalkakäytäviä pitkin.

Noh, poliisi Patterstam tmv. kertoi, että juu näin oli käynyt ja tilanne oli jalankulkijoille vaarallinen. Työmaa-aitojen siirtelyn ajotielle aiheutti tuuli.

Ei siis mitään mainintaa, että oliskohan niiden työmaa-aitojen pitänyt olla siten asennettu, ettei ne pääse liikkumaan? Poliisin mielestä ei. Syypää hommaan oli tuuli. Sillee.

Kerättiin kansalaisaloitetta varten yli 56000 nimeä Malmin lentokentän tuhoamista vastaan.

Miten kävi? Sinnetännemäki sai tyhejnnettyä hangaarit. Ja nyt kiitoteille “rakennettu” mukavia “rakennelmia”. Ettei VAAN kukaan pääse käyttämään kenttää mihinkään tapahtumaan saati lentotoimintaan.

Oksettavaa, että päätökset Malmin lentokentän tuhomisesta tekevät suurilta osin henkilöt, ketkä eivät ole Helsinkiläisiä. Samat päättäjää rakennuttavat asema-aukiolle ihan järjettömät pytingit. Nehän sopivat hienosti ympäröivään rakennuskantaan? Raha haisee tässäkin.

Voisin lyödä vetoa, että muutama menee vuosi, niin Viikin pellot on täynnä kamalia rakennuksia, Keskuspuisto nakerretaan “laatikko taloille ilman räystäitä”, Hietalahden venesataman alueelle sijoittajille korkeita asuintaloja, joita vuokrataan “Kelalle”, kaikki pääsisääntuloväylät katetuiksi kaupunkibulevardeiksi jne.

Ai niin, ja lisää “ostosparatiiseja” missä on ilmaiset pysäköinnit. Näin Helsingin keskustaan ei viitsi kukaan tulla. Paitsi ne sinnetännemäen yli 4000 pyöräilijää per päivä.

Vuosia sitten poliitiikot ja viisaat sanoivat, että Ruotsissa oleva huume ongelma ei Suomeen tule. Joku aika sitten sama poppoo kertoi, että Suomeen ei Ruotsin kaltaiset maahanmuutto ongelmat tule. Taisi viime vuonna pääministeri kertoa, että Suomeen ei tule maahanmuuton näitä Ruotsin kaltaisia ghtetto-ongelmia, koska Suomessa maahanmuuttajat sijoitellaan eri maakuntiin ja kaupunkeihin.

Juupa juu.

Tulipahan tässä vuoden eka purkaus. Pieni sellainen.

Otsikon vastaus. EI.

Tämän päivän Hesarissa 18.6.2021 Helsingin kaupuungin oikein erityisliikennesuunnittelija antoi oman näkemyksensä Helsingin alle suunnitellusta keskustatunnelista.

Sitä ei missään nimessä hänen mukaansa saa ottaa uudelleen pöydälle suunnittelun alle.

Ja perustelut; lisää ruuhkia sisääntuloväylille, kustannuksia ei saada millään takaisin, kuulemma tunnelissa on vain yksittäisiä haaroja, ilmansaasteet lisääntyy.

Tämmösiä erityissuunnittelijoita kaupungilla on? Ja me maksamme tommosesta??

Olisi mukava kuulla tältä herralta, että mitenköhän Kruunusiltojen (miljardi €) saadaan takaisin? Vai onko se yht’äkkiä aivan eri asia?

Onko tämä kaveri ikinä jalkautunut konttoristaan. Miten muualla Euroopassa? Joka ikisessä pääkaupungissa puhumattakaan muista isoista kaupungeista keskustaan tultaessa mennään maan alle tunneleihin.

Lisää sisääntuloruuhkia? Hu-hu mitä kommetteja. Tunnelithan ovat juuri sitä varten, että autot ajavat keskustan LÄPI sekä huoltoa ja logostiikkaa varten kuorma-autoa ja pakut pääsevät kohteisiin keskustaan ajamatta ydinkeskustassa.

Ihmiset hylkäävät fillarit ja siirtyvät autoihi kun on uusi tunneli. Voi jessus mitä kommentteja.

Otin kerran yhteyttä Helsingin liikeneesuunnitelijaan, koska mulla oli hyvä ehdotus liikenteen suhteen. Tämä suunnittelija sanoi, että kuules, kaupungilla on viimeisen päälle hienot tietokoneet ja sovellutukset. Ne hoitaa suunnilleen kaikki mitä tarvitsee.

Joopa joo. Tässä sitä ollaan. Sisääntuloväylät rakennetaan bulevardeiksi. Ei lisää ruuhkia????

On aika vaikata ymmärtää, ettei tuolla hienossa tietokonesuunnittelutoimistossa snaijata, että Helsinki on ns. sumppu, mihin tullaan monesta eri suunnasta. Ja jos halutaan ajaa sumpun läpi, seistään keskustassa, koska ei ole tunneleita. Ja sekö ei saastuta?