Tekijä: Liikennesolmu

Liikennevalot

Istuin joku vuosi sitten päivällä autossa Helsingissä Mannerheimintiellä ja liikenne normaaliin tyyliin seisoi. Radiosta tulee Ylen liikenneohjelmaa ja radion toimittaja haastatteli Helsingin kaupungin liikennesuunnittelupäälliikköä. Toimittaja kysyi, että miksi Helsingissä ei suurin osa liikennevaloista voisi olle vilkulla yö aikaan? Moni varmaan kuunteli samaa lähetystä, mutta kirjoitanpa alle liikennesuunnittelupäällikön vastauksen. Ne jotka eivät tiedä, eivät kyllä usko mitä hän sanoi.

Syy siihen,  miksi osa valoista ei ole vilkulla yö aikaan on;  taksikuskit ajaisivat paljon kolareita. Älkää naurako siellä. Näin hän sanoi. Eli nyt tiedetään, miks seisot tyhmänä Helsingissä punaisissa valoissa yöaikaan.

Taksiuudistusta 1

Bernerin taksimuutoksen aikaansaannosta on, että Suomeeen on pienessä ajassa tullut paljon ulkomaalaisia taksinkuljettajia. Eikä siinä mitään. Oma kokemus on liikenteestä ja asiakkaana,  että taksinkujettajia on paljon tuolta Afrikan ja Väli-Amerikan suunnalta.

Mitä tapahtuu, kun meille tulee ensi lumi ja musta jää? Luulenpa, että moni nykyisistä taksinkujettajista ei ole ikinä edes nähnyt lunta saati sitten ajanut autolla liukkailla.

Nyt ensi pakkasilla edessäni ajoi pääkadun loivassa mutkassa taksi ja kujettajana oli juuri em. maista olevan näköinen kuljettaja. Vauhtia kuskilla oli  mutkassa oli arviolta 1km/h. Ja takana 300 metrin jono. Turvallisesti tietenkin meni mutta pahaa pelkään jatkossa.

MAAILMAN NOPEIN KANSA

ME OLLAAN MAAILMAN NOPEIN KANSA

Juu. Funtsatkaa, että Suomesta löytyy maailmanmestari melkein mihin tahansa moottoriurheiluluokkaan. Sitä moni  ihmettelee aina maailmalla. Hiljaiset viinaan menevät jöröt saavat jonkinlaisen moottorin alleen, niin pestään kaikki muut.

Mitä tapahtuu sitten täällä liikenteessä, kun ollaan punaisissa liikennevaloissa? Edessä olevan auton takaluukussa lukee, turbo, tesla s, m5, quattro, jne. Vihreät vaihtuu ja edessä oleva alkaa ihmettelemään, että mitens tuo sähköinen käsijarru vapautetaan. Tai alkaa armoton vaihteen etsiminen. Kun sit päästään liikkeelle, kuski huomaa, että edessä 100 metrin päässä seuraavat valot on vielä punaisella, niin aloitetaampa se ihana matelemninen. Jes, näin valoista pääsee kokonaista kolme autoa.

Miten hemmetissä sit moottoriurheilussa punainen kun vaihtuu, niin sadasosasekunnissa vehje lähtee liikkeelle?

MALMIN LENTOKENTTÄ OSA 2

Moni meistä on huomannut, kun tulee lentokoneella kohti Helsinkiä, kuinka paljon maata ja metsää on pääkaupunkiseudun ympärillä. Ja nyt viimeisen kymmen vuoden sisällä alkanut ”Helsingin tiivistäminen”. Ihmeellinen vimma rakentaa kaikki puistot ja isoimmat viheralueet. Keskuspuistoa nakerretaan, Viikin pellot alkaa olla kohta vitsi, Malmin lentokenttä ei ole kohta lentokenttä, jne. Mikä on näistä rakentamisista päättävien enemmistöpuoluiden vihreiden ja sdp:n visio? Ja ihan oikeasti kuten aiemmin kirjoitin, valtuusto päättää ja päättävässä enemmistössä on n.60% ei Helsinkiläisiä.

Miltähän tuntuisi, jos esim. pääkaupungin alueelta tulevaisuudessa valittaisiin Turun valtuustoon ihmisiä niin paljon, että tämä enemmistö voisi päättää, että Turun joki paalutetaan ja rakennetaan vuokrataloja täyteen? Ihan sama mitä maksaa ja meneekö kultturihistoriallisesti hieno maisema ja alue. Ei huono idea. Vihreät ja sdp saa ideani vapaasti käyttöön.

Malmin lentokentän alasajoa ja sen uudelleen rakentamista 25000 ihmiselle ollaan siis kovaa vauhtia aloittamassa. Miksi Malmin kenttä pitää tuhota ja rakentaa täyteen kerrostaloja?  Hmm, eli kuka hyötyy projektista eniten? Helsingin kaupunkihan ei itse rahoita itse rakennusten rakentamista. Näin ollen isot rakennusyhtiöt ostavat rakennusoikeudet kaupungilta.

Paljonko tulee esimerkiksi veronmaksajan  kukkarolle hinnaksi rakentaa kunnallistekniikka koko alueelle? Tai liikenneväylät? Oma näkemys esim. maapohjan salaojitus tulee olemaan haastavaa ja kallista. Lähes koko maa-alue rakennuksineen ja katuineen tulee vahvistaa paalutuksin tai muilla vahvistusmenetelmillä. Rakennusyhtiöt maksavat rakennusten pohjatyöt ja perustukset  mutta julkisten ja yleisten alueiden pohjatyöt maksvat veronmaksajat. Puhumattakaan kustannuksista, jos tarvitaan maanvaihtoja.

Sitten on Malmin  lentokentän viereiset ns. tyhjät maa-alueet? Nehän ovat tällä hetkellä kullan arvoista maata. Pitäsiköhän mennä penkomaan rekistereitä ja selvittää niiden omistajat? Aika vähän ollut näitä myynnissä……

Isoin kysymys on, miksi kultturihistoriallisesti hieno alue pitää tuhota ja rakentaa tiiviiksi asuinlähiöksi?

Nyt Helsingin kaupunki on esim. lopettanut lentokonehangaarin pitäjien  vuokrasuhteen. Vuokratuloja jää saamatta 160 000€/vuosi. Lentokonehangaaria piti aloittaa vuokrata erilaisiin tapahtumiin. Ja oliko niin, että nyt lentokonehangaaria hoitaa Helsingin kaupungin omistama Tukkutori-yhtiö? Ja kuulemma lentokonehangaari ei sovellu viranomisten mukaan tapahtumien järjestämisiin. Eli saatiin lentokonetoiminta ja harrastus  loppumaan ja hyvät vuokratulot. Ja mitä tilalle? Ei mitään. Mikä taho asiasta päätti? Olisiko tämä meikäläisen ”suosikki” aihe eli meidän valtuusto?

Mihin Helsingin kaupunki sijoittaa nyt aluleella toimivat palvelut?

MALMIN LENTOKENTTÄ

Tässäpä Helsinkiläisille vähän pureskeltavaa.

Helsingin kaupungin valtuusto päättää, että Malmin lentokenttä lakkautetaan. Ja siellä toimivat yritykset saavat lähteä (osa saanut lähteä jo).

Malmin kenttä siis pannaan maan tasalle ja nykyinen kenttäalue ja puistot rakennetaan taloja täyteen. Suunnitelmissa 25000 uutta asukasta.

Tuo on siis aika lailla faktaa, mitä tulee tapahtumaan.

Mutta mutta. Tiesittekö, ketkä Helsingin kaupunginvaltuustossa päättää meidän stadilaisten asioista?

Lukekaa tarkkaan;  Helsingin kaupungin valtuuston jäsenistä 60% on muualta muuttaneita tai jopa kirjat muualla kuin Helsingissä. Suurin ryhmä, mikä ajaa Malmin kentän jyräämistä on vihreät ja sdp. Ja aitoja Helsinkiläisiä heistä on vain 39%.

Joten, meidän Helsinkiläisten Malmin kentän hävittämisestä päättää siis muualla, kuin Helsingissä syntyneet.